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新华社记者 康逸 单玮怡
新华社德国杜伊斯堡9月27日电 德国杜伊斯堡港口集团首席执行官马库斯·班恩日前接受新华社记者专访时表示，面对复杂的地缘政治环境，中欧班列在维护全球产业链供应链稳定方面发挥着越来越重要的作用。
2011年3月，首列中欧班列由重庆开往杜伊斯堡。稳定运行十余载，如今中欧班列已累计开行超过9万列，通达欧洲25个国家224个城市。
这是9月24日在德国杜伊斯堡拍摄的德国杜伊斯堡港口集团首席执行官马库斯·班恩。新华社记者 孟鼎博 摄
班恩说，在中欧班列开行初期，很多人认为在欧中之间开通铁路是一个疯狂的想法。如今，作为航运和海运的有效补充，中欧班列在中国内陆与欧洲重要枢纽之间搭建起更紧密的联系，开创了亚欧之间国际运输的新格局。他认为，中欧班列不仅取代了传统的交通运输方式，还开辟出一个全新市场，把过去一些不可能的经贸交流变为可能。
“面对当前日益复杂的地缘政治环境，中欧班列能够将许多外部因素的影响降到最低，成为维护全球产业链供应链稳定的重要助力。”班恩说，中欧班列不仅赢得企业和民众的信任，更证明铁路运输是在促进跨欧亚货物贸易畅通方面值得信赖的选择。
越是关键时刻，中欧班列的可靠性和稳定性越是得到体现和印证。班恩说，疫情期间，中欧班列显示出强劲韧性，是唯一运行良好且保障贸易通道畅通的重要运输方式。如今，中欧班列在国际危机中再次凸显稳定器作用。“当前红海局势导致运力不足，海运大量延误，许多公司选择中欧班列作为保障供应链安全稳定的解决方案。”
近年来，中欧班列蓬勃发展。近期，重庆中欧班列跨里海直达欧洲腹地线路实现双向贯通。这条中欧班列南通道的新增线路连接重庆与杜伊斯堡，全程超过1.1万公里，途经跨里海国际运输走廊，进一步推动和促进海铁联运发展。据了解，这一复杂而高效的运输路径，不仅展示了中欧班列的可靠性和发展韧性，也为国内外客户提供了更为灵活且多元的物流选择。随着该线路双向常态化运行，现有南通道班列的集货能力将增强，中欧班列的运输效率和覆盖范围也将提升。
班恩认为，在地缘冲突冲击全球供应链的背景下，中欧班列南通道的持续拓展不仅迎合了客户需要，有助于对冲地缘政治对物流运输的影响，还蕴藏着旺盛的市场需求和增长机遇。
班恩表示，今年以来，中欧班列双向货运量平稳发展，拥有非常稳定的客户群体，铁路服务已经能够发挥越来越重要的作用。“我们看到了中欧班列的更多可能性，以及随之而来的巨大需求和进一步增长的机遇。”
谈到中欧班列对当地经济的影响时，班恩说，作为中欧班列沿线的重要站点，杜伊斯堡的知名度不断提升，吸引越来越多中国企业在此投资兴业。他指出，物流业逐步发展壮大成为杜伊斯堡最重要的支柱产业，并为当地带来更多就业机会，本地企业和居民都从中获益匪浅。
班恩表示，杜伊斯堡港口集团与中国铁路和中铁集装箱运输有限责任公司保持着非常良好而紧密的合作，期待着继续与中方伙伴携手探索欧亚物流通道发展机遇，共同开发潜在市场。
这是9月24日在德国杜伊斯堡拍摄的杜伊斯堡港景象。新华社记者 孟鼎博 摄
